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古粵陶瓷添加劑分享:進出口海運費暴漲,嚴峻考驗你準備好了嗎?
專欄:新聞資訊
發布日期:2020-11-13
閱讀量:99
作者:陶瓷資訊
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海運價格暴漲184%東南亞漲價,中東印巴預計11月中旬大漲據最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)顯示,在跨太平洋貿易中,運價依舊保持著上漲的趨勢。日本航線,本周運輸需求基本平穩,市場運價小幅波動。

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近日,有行業相關的出口公司老板向陶瓷資訊記者反映,九月份時,一位玻利維亞客戶訂了一個柜子的瓷磚,那時候的海運費是1200元,但兩周后漲到了1500元,當時客戶想等等再看,沒想到現在已經漲到3000多元了,因此發貨日期遲遲不能確定。因這批貨物的廠家當時是以出口價格賣出,價格很低,且生產廠家一直催著出貨清倉,所以該客戶只能自費租用合適的倉庫來存儲這批因海運價格上漲而未能及時發出的瓷磚。

據悉,隨著海外第二波疫情爆發,線下交易的出口企業訂單一度被按下暫停鍵。隨著線下交易的停擺,迫使眾多國際貿易加速往線上遷移,線上交易隨著“海外宅經濟”出現爆發式增長,跨境電商的海運需求出現爆發式增長而一路推高眾多大件海運物流的價格。


海運價格暴漲184%

東南亞漲價,中東印巴預計11月中旬大漲

據最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)顯示,在跨太平洋貿易中,運價依舊保持著上漲的趨勢。去往美國西海岸的航線上漲24美元,至3,865美元/FEU;到東海岸的航線上漲6美元,至4,625美元/FEU,分別比去年同期增長了184%和92%。

上海-北歐航線上漲了16美元,至1,100美元/TEU,而上海-地中海航線上漲了22美元,至1,261美元/TEU。北歐即期運價比去年上升了85%,而地中海港口的價格上漲了77%。



一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至東南亞所有港口價格上調;11月15日起印度價格上漲;11月中旬中東紅海也將開始漲價。




一船公司宣布,自2020年11月6日起,深圳出口至東南亞所有港口價格上調;11月15日起印度價格上漲;11月中旬中東紅海也將開始漲價。



東南亞航線暴漲1000美金

據悉,目前非洲航線漲價100%、美線漲價60%、歐線漲價50%,而運價一向平穩的東南亞航線在近期也迎來了一次大漲價,漲幅高達1000美金/柜。

10月30日,航運交易所發布的上海港出口集裝箱綜合運價指數為1529.99點,較上期上漲4.1%。上周上海港船舶平均艙位利用率總體也保持在95%以上。

歐洲航線,10月30日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為1140美元/TEU,較上期小幅上漲3.6%。地中海航線,市場情況總體與歐洲相似。

北美航線,由于大量物資依賴進口,市場運輸需求保持在高位。為緩解運輸壓力,航線上有不少加班船出現,航線運力有所提升,供需狀況基本穩定。上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率依然接近滿載。

南美航線,10月30日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為4090美元/TEU,較上期上漲3.4%。

日本航線,本周運輸需求基本平穩,市場運價小幅波動。10月30日,中國出口至日本航線運價指數為741.95點。


因受今年疫情影響,一季度貿易嚴重萎縮,造成很多中小型船公司倒閉。而一些航運公司則選擇報團取暖、合并航線、降低運力,因此在一段時間內造成國際航運供給側變小、變窄。

但隨著二、三季度中國等國家的外貿訂單爆發,給國際貿易運輸帶來了補償性增量,短期之內海運出現了供不應求、運輸難等問題。近幾個月,正逢傳統外貿旺季,防疫物資大量出口,國外居家購物需求升高,以及之前停航后的回補等等一系列原因,造成現今海運運輸資源進一步加緊。

面對海運、航運價格上漲,中國瓷磚進出口貿易再次遭遇疫情以來的全球市場嚴峻考驗。

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